6月30日，交通运输部发布了收费公路统计公报，2014年全国收费公路亏损额高达1571.1亿元，比2013年扩大了910亿元。累计建设投资总额为61449.0亿元，而债务余额仍居高不下，高达38451.4亿元。据统计，在中国各省份中，仅有4省市处于盈利状态，收费公路巨额亏损也引起了民众猜疑，专家称信息透明化是打破猜疑的“解药”。
亏损原因，官方怎么看？
1、对于去年收费公路收支缺口增大的原因，交通运输部公路局副局长王太在新闻发布会上表示，主要是还本付息支出大幅增加所导致，近几年债务规模不断增加导致还本付息支出大幅增长，收费公路已进入还债高峰期，但他认为目前收费公路债务风险仍处于总体可控状态。
2、北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌告诉记者，去年收费公路收支缺口增大，除了还本付息等存量原因外，还存在制度原因。
从制度上看，中国逐步取消了二级公路收费以及不收费公路的增加，导致政策性支出增加。此外，由于很多公路到达维修和更新改造高峰期，也是导致支出增长的一个周期性原因。
高速公路收费早已引起社会各界不满，瞧瞧之前的数据怎么说？
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