下面这个事故的事故关系就比较简单了，一辆车一段护栏但是结果很严重，5人受伤，车辆直接报废了。复杂的是司机成被告，原告竟然是雇用他的单位。
，事情还得从2015年11月28日说起。
被告徐某：下午5点多，单位的法人给我打电话说是在，我们是在濮阳，河南省濮阳市，然后说是在山东省东营市那边有我们的业务，然后要我连夜就是组织人还有工具材料过去，必须在第二天凌晨，就是7点之前赶到现场。
接到单位临时出差任务的徐某和其余4位同事就赶紧开着公车上了路，可没想到路上发生了意外。
被告徐某：已经到东营市了，离市区大概有个四五公里的地方，冷晨四点多，确实有点犯困，当时我可能是睡着了，当时就是第一反应是拐了一下，然后就碰到隔离带了。
事故造成车上五人不同程度受伤、车辆报废，由于属于单方事故，事故责任由司机徐某承担，但事后徐某和该单位发生劳动人事争议。虽然昌平区劳动人事争议仲裁委员会已经在去年年底裁决，该单位应该支付被告工资、伤残补助、经济赔偿金等，但单位不服，，不仅不想支付工资等补助还要求徐某赔偿单位经济损失以及借款等共计38万余元，因为单位的认为这起交通事故的产生要怪徐某一意孤行。
原告某科技开发有限责任公司代理人：疲劳以后在他人同事的多次催促下要求他停车换人或者休息，他都没有去停下来，所以最终导致了这样一个严重的事故。
被告徐某：那是胡说，那怎么可能有那种情况，他是编造东西出来，他怎么知道现场的情况呢？（这个车没有别的司机了吗？）还有司机，但是他们开不了。（为什么开不了？）因为他们没跑过高速，新司机刚拿的驾照，有的可能有一个是刚到公司一个月还是两个月。当时我自己开车，他们几个都在睡觉。
由于双方各执一词争议过大，法官宣布暂时休庭，但这起交通事故带给我们的启示却值得给每位驾驶员敲个警钟。无论工作任务有多紧张都应该以安全出行为前提，熬夜开车疲劳驾驶只能害人害己。
「晚安」
老 百 姓 能 听 到 的 才 是 好 声 音
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