中铁二局五公司郑济铁路钢桁梁招标采购招标公告
中铁二局工程有限公司郑济铁路站前ZPZQ－Ⅵ标段项目一分部
（1）正线施工范围为郑州黄河特大桥北岸引桥（公铁合建段起点至主桥起点），即186墩（含）至371#墩（不含），里程DK381+304.15～DK389+107.84，线路长度7804m。施工内容为线下工程（含无砟道床施工及双块式轨枕铺设）、生产生活房屋及相关配套工程。（2）市域铁路同期实施段（KG381+009.29～KG381+304.15）。（3）快速公路同期实施段（K381+222.75～K381+304.15）。该范围基础为摩擦桩包括：桩径1.25m共92根，桩径1.5m共4288根，桩径1.8m共171根，桩径2.0m共56根，合计4607根；下部结构承台包括：公路承台8个，铁路分幅式11个，铁路整体式184个，合计203个；下部结构墩柱包括：下层铁路墩身184个，上层公路门墩式墩身184个，市域铁路矩形实体墩11个，快速公路矩形墩16个，合计395个；上部结构含：公铁共建段185孔（下层铁路移动模架40m梁172孔/344片、上层公路小箱梁40m172孔/1728片、拼装钢桁梁73m+139m+73m、连续梁3联40m+64m+40m/40m+2×64m+40m/46m+64m+46m））；市域铁路9孔（32m铁路现浇箱梁9孔）；快速公路2孔（公路小箱梁40m共22片）。
中铁八局二公司机场高速项目、北站商贸大道项目、设备租赁站川南土方项目、水曹铁路项目、成昆一标项目自购物资集中采购招标公告
成都天府国际机场作为我国西南地区乃至整个中西部地区最重要的航空枢纽港，将发挥集聚并辐射其周边区域的服务功能，其战略定位为“国家级国际航空枢纽和中西部门户枢纽机场”。天府国际机场建成后，成都市将形成“一市两场”的基本格局，届时，两个机场将并行发展，共同保障全国乃至世界来往于成都的航空运输需求。
天府国际机场高速公路作为机场重要的交通基础设施配套工程，对于保障机场正常运转将起到至关重要的作用；同时，它对于支撑机场成为西部乃至全世界的航空枢纽也有着十分积极的意义。项目主要位于成都市（锦江区、天府新区、龙泉驿区、简阳市）境内，是四川省人口众多，经济实力最强，城市最发达的地区之一，是成都经济圈的重要组成部分，亦是引领全省社会经济发展的中心以及四川参与全国区域竞争的龙头和主体。
管段位于成都市天府新区新兴镇、白沙镇。起于天府新区新兴镇庙山村，途经小桥村、油坊村、孔雀村，终于白沙镇简华村。主要工程内容为主线1号桥、车城互通（仅两条平行于主线的匝道）、主线2号桥、华龙互通（仅主线及匝道的桥部分）、区间路基及涵洞工程。2标管段正线工程全为桥梁，包含车城互通及龙华路互通两座，跨成花铁路连续梁一处。线路包含主线1#桥、主线2#桥、车城互通、华龙互通及区间路基。
2.2.2 商蓉大道与火车北站西侧咽喉区交叉（位于成都市北二环路外侧约280m），铁路线路位于地面，故需要解决铁路线路南北侧交通连接的问题。该交通现由桥面宽19m的五块石公路立交桥和两座净宽6m的五块石下穿地道桥完成。既有工程位于铁路范围内的主体工程投入使用已有27年左右，由于该处交通流量大，既有上跨公路桥健康状况较差。迫切需要对该处立交工程进行改扩建。
2.2.3新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程CLZQ-1标段：青白江DK0+500？黄胜关DK273+300段正线（双线）建筑长度 275.832km,全段共有桥梁53座44008.476延米，占正线长度15.96%; 隧道18座 175914延米；沿途需要铺设通过新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关共计12个车站。本标段主要工程数量：T 梁架设2722 孔，铺轨：正线铺轨559.34单线公里，站线铺轨50.98单线公里，铺道砟：面砟67.3万m3、底砟1.8346 万m3，新铺道岔218 组。
2.2.4 水曹线位于河北省唐山市境内，大致呈南北向走向，途经迁安市、滦县、古冶区、滦南县、曹妃甸区5个市县区。线路北端接轨卑水线水厂站，可达首钢水厂矿区，中间通过联络线与津山线、京哈线、七滦线相连，南端抵达曹妃甸港区首钢工业站，并与港区通用码头联通，正线线路长度130.911km。我部承担建设的区段为DSK23+800~DK29+000，施工总长28.74km，其中既有线施工长度8.1km，新线长度20.64km。
2.2.5 线路自成渝客运专线内江北站重庆端引出，转向西南方向下穿成渝客专，跨沱江、既有成渝铁路后设三元站；出站后下穿成渝高速公路，上跨既有内江南站电厂专用线，至白马镇设白马西站；出站后下穿规划绕城高速公路，折向南两跨既有内昆铁路，至凌家镇预留凌家站，继续南行跨成自泸高速公路后转向东南，跨东盐都大道后设自贡东站；出站后继续东南行，上跨自隆高速公路，跨过沱江后，在狮市镇成自泸高速公路出口附近设富顺站；尔后线路上跨成自泸高速公路，至中石镇预留中石站后穿螺观山进入泸州市境内，下穿隆纳高速公路后设泸县站；尔后线路折向南，两跨既有隆泸铁路，跨濑溪河后，再次跨过隆泸铁路，在石洞镇设空港站；尔后继续向南跨隆叙铁路、泸州市绕城高速公路后转向西南至齐家村设泸州北站。
中铁九局二公司四平市东丰路上跨铁路立交桥、四平市紫气大路跨铁路立交桥工程防护屏、钢防撞栏杆采购招标公告
四平市东丰路上跨铁路立交桥：位于东丰路跨越车站咽喉区，跨越铁路范围较大。桥梁为整幅设桥，梁体全宽36.6m，桥面宽36m。结构采用塔-梁-墩全固结体系。桥塔全高75m，主墩高13.159m。主塔采用钢-防护屏结构，斜拉索采用单索面双排索布置，主梁采用钢梁+防护屏梁结构，主桥上部结构箱梁采用单箱九室截面，采用C50混凝土。基础采用沉降量较小、技术成熟的钻孔摩擦桩基础形式。主墩横断面均采用四棱台形墩柱。墩柱下接转动系统、承台，钻孔灌注桩基础。
2.1.2四平市紫气大路跨铁路立交桥工程：位于紫气大路跨越车站咽喉区，跨越铁路范围较大。桥梁为整幅设桥，梁体全宽32.6m，桥面宽30.5m。结构采用塔-梁-墩全固结体系。桥塔全高90m，主墩高21.31m。主塔采用防护屏结构，斜拉索采用单索面双排索，主梁采用钢梁+防护屏梁结构，主桥上部结构箱梁采用单箱七室截面，采用C50混凝土。基础采用沉降量较小、技术成熟的钻孔摩擦桩基础形式。主墩墩柱采用门架墩，墩柱下接转动系统、承台，钻孔灌注桩基础。工期安排：本工程计划于2016年11月1日开工，2018年8月30日竣工。
