道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的和科学进步的标志。
一、中国古代公路发展
1、原始的道路是由人践踏而形成的小径。东汉训诂书《释名》解释道路为“道,蹈也，路,露也，人所践蹈而露见也”。距今4000年前的新石器晚期，中国有记载役使牛马为人类运输而形成驮运道，并出现了原始的临时性的简单桥梁。相传中华民族的始祖黄帝，因看见蓬草随风吹转，而发明了车轮，于是以“横木为轩，直木为辕”制造出车辆，对交通运输作出了伟大贡献，故尊称黄帝为“轩辕氏”。随着车辆的出现产生了车行道，人类陆上交通出现了新局面。
2、商朝（公元前16～前11世纪）已经懂得夯土筑路，并利用石灰稳定土壤。从商朝殷墟的发掘，发现有碎陶片和砾石铺筑的路面，并出现了大型的木桥。
商朝道路遗址
3、战国时期（公元前475～前221年）车战频仍,交往繁忙，《国语》载有东周单子经过陈国时，看见道路失修，河川无桥梁，旅舍无人管理，预言其国必亡，后来果然应验。当时在山势险峻之处凿石成孔，插木为梁，上铺木板，旁置栏杆，称为栈道，是中国古代道路建设的一大特色。
4、秦朝（公元前221～前206年） 修筑的驰道可与罗马的道路网媲美。秦始皇统一中国后即开始修建以首都咸阳为中心、通向全国的驰道网。构成了以咸阳为中心,通达全国的道路网。秦始皇还统一了车轨距的宽度（宽6秦尺,折合1.38米），使车辆制造和道路建设有了法度。除修筑城外的道路外，对于城市道路的建设也有突出之处，如在阿房宫的建筑中，采用高架道的形式筑成“阁道”，自殿下直抵南面的终南山，形成“复道行空，不霁何虹”的壮观。
秦开辟驰道示意图
5、汉朝（公元前206～公元220年）西汉王朝派张骞两次出使西域,远抵大夏国(即今阿富汗北部) 而载之于史册。丝绸之路主要路线,起自长安（今西安），沿河西走廊，到达敦煌，为沟通了中国和中东与欧洲各国的经济和文化开创了举世闻名的“丝绸之路”。
6、唐朝（618～907年）唐太宗下诏全国，保持道路的畅通无阻，实行道路日常养护。唐朝不但郊外的道路畅通，而且城市道路建设也很突出道路两侧有排水沟和行道树，布置井然，气度宏伟，不但为中国以后的城市道路建设树立了榜样，而且影响远及日本。
7、宋朝、元朝、明朝（960～1644年）均在过去的道路建设基础上有所提高，尤其是元朝地域辽阔，自大都（今北京）通往全国有7条主干道,形成一个宏大的道路网。但中国的道路建设发展至清朝末年，鸦片战争打开了中国走向世界的大门，已是驿道时代的尾声，代之而起者是汽车公路的逐渐兴起。从此，近代道路的发展史重点，由东方而转移到西方。
。。。。。。。。。。。。分隔符。。。。。。。。。。。。。。
下期将带你一起走进《世界公路发展史》之中国近代公路发展
