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5月29日，市城乡规划委员会2018年第六次会议召开，。
一起来看看洛阳又将迎来哪些变化吧！
南昌路主线将
下穿滨河北路和南苑路
南昌路北连牡丹广场，南接西苑桥，全长3.2公里，红线宽度50米，是涧西区连接洛龙区的重要跨河通道。古城快速路一期投用后，西苑桥南北的通行条件形成鲜明对比，桥南畅通无阻，桥北却时常出现拥堵，让不少司机朋友头疼不已。
好消息来了，
南昌路的通行条件也将大大提升，
古城快速路的畅快通行体验将向北延伸！
▲南昌路滨河北路路口效果图
南昌路主线下穿通道
按照《洛阳市南昌路提升改造工程方案》，我市近期将重点对南昌路周山路至西苑桥北段进行提升改造。提升段全长1.4公里，其中，南昌路主线将下穿滨河北路、南苑路，主线采用框架桥形式，框架桥入口、出口处采用U形槽过渡至现状地面道路，框架桥两侧设置地面辅道。
记者从方案上看到，南昌路主隧道宽20.8米，双向4车道，地面辅道路幅结构为双向4车道，两侧分别设置非机动车道、人行道和绿化带。
这就意味着，往后从洛南经西苑桥往南昌路方向去，下桥后可直达周山路路口。
滨河北路南昌路路口建高架桥
根据方案设计，滨河北路在南昌路路口将同期架设高架桥，使滨河北路南昌路路口区域的通行效率大大提高。
此外，南苑路与南昌路交叉口将压缩现状人行道宽度，将现有双向2车道路面结构改造为双向4车道，同时清理整治沿线临时停车现象，提高车辆通过率。
“城市家具”凸显洛阳元素
在公交站、隔离带、路灯、人行道板砖等“城市家具”配套设施的选用上，则要凸显洛阳元素。其中，南昌路沿线公交站将全部建成港湾式公交停靠站，公交站亭选用仿古站亭，机非隔离带将使用装饰有洛阳文化元素的铁护栏，人行道选用透水砖铺装，按照“海绵城市”标准建设。
龙门站枢纽
周边建筑将走“中国风”
高铁、地铁、长途客运、公交……随着城市运输体系的不断完善，洛阳龙门站综合交通枢纽成为我市重要的门户区，也是展示城市形象的重要窗口。根据《洛阳龙门站综合交通枢纽周边区域城市设计》，这个城市窗口区将走“中国风”。
▲龙门站枢纽周边区域效果图（资料图片）
本次规划重点对由王城大道、伊洛路、龙门大道和南环路围合区域约280公顷的范围进行了城市设计，通过对建筑高度、建筑风貌、项目布局、功能分区等方面的规划，着重反映洛阳的地域特征、文化特征和发展情况，提升城市整体形象，塑造良好的城市空间。
规划显示，该区域总体定位为洛阳城市风貌的门户，连接主城区、综合交通枢纽带动下的现代服务型功能区。其中，龙门站北广场区域将突出高密度商务功能和商业功能，服务高铁站及周边区域；区域内的整体风貌将以“古韵新风”为主，建筑形式以传统符号与现代材料融合的新中式建筑为主。
该规划同时明确，将通过对规划区内建筑高度、建筑密度控制，形成较为舒缓的天际线，与南侧龙门山、中心区域的高铁站房相互呼应、融为一体，凸显时代轴线。
将进行改扩建
、瀍河以东区域，监区总用地面积6.7万平方米，改建前总建筑面积2.4万平方米，改扩建后总建筑面积约5.3万平方米，建筑密度21.19%，绿地率20.27%，配套100个停车位。此次改造8栋低层和多层建筑，包括生活用房及食堂、教学楼、医院、劳动改造用房等。
监区内建筑采用块瓦坡屋檐的元素符号，颜色以淡雅的灰、白为主，、方便管理的特点，又体现中国传统建筑风格。
雷斯达传动公司
油田开采将实现智能化
洛阳雷斯达传动有限公司位于郑西高铁绿化控制线以北、关林路以南、洛阳特克机械有限公司以西、洛阳汇工轴承科技有限公司以东区域，建设用地面积约32.9亩。
按照规划，该公司将建油田智能开采系统项目，目前项目已完成环评手续、土地合同、建设用地规划许可证等审核手续。项目主要建筑物包含一栋地上1层工业厂房，建筑面积9592平方米，层高9米；一栋地上3层试验楼，建筑面积2265平方米；一栋地上2层食堂，建筑面积720平方米。
解放军第五七一五厂
将新建实验楼
、苏秦街以西、牡丹大道以北、文仲大道以东区域。
按照规划，该厂将新建一处实验楼，建筑面积1.7万平方米，地上部分分仿真中心、技能培训中心两部分，建筑高度23.85米，其中仿真中心为3层，技能培训中心为5层；地下1层为车库，配套机动车停车位492个，其中充电桩停车位56个。
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洛阳晚报记者 连漪
编辑 聂玉婷
平台合作电话：0379-65233921
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