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两侧污水管道开始埋设
牡丹路是上个世纪建成通车的，先后作为过境公路、城市道路，形成时间久，是我市贯穿南北的大动脉，地下管线特别复杂，路面出现病变，交通非常拥挤，道路承载能力不能适应城市发展需要。
2018年，市委、市政府将牡丹路综合改造工程作为城市更新的重要组成部分，列入了全市15项城建重点工程。牡丹路综合改造工程主要包括牡丹路段（北外环—漓江路）和漓江路段（牡丹路—京九铁路）。牡丹路段全长11.4公里，宽50米，漓江路段全长3.57公里，宽66米（恒盛大市场段宽36米），综合改造内容主要包括新建慢车道、人行道，配套雨污水管网、电力管沟、热力管道等综合管网和城市家具等。
按照市委、市政府安排，市住建局组织施工单位6月16日开始进场施工，共分为13个作业段。目前已开始破除中华路以北部分路段的人行道，埋设两侧污水管道，开工建设了牡丹路与长江路、牡丹路与长城路、牡丹路与八一路、牡丹路与毛庄路口的路口渠化工程，漓江路恒盛大市场段已全面开挖，正在铺设雨污水管网。
东西两侧将新增非机动车道
牡丹路综合改造工程指挥部的相关负责人告诉牡丹晚报全媒体记者，当前牡丹路路面23米双向六车道，但是用护栏将路面隔离出快车道双向四车道，东西两侧为非机动车道。“改造后快车道为双向六车道，东西两侧设置4米的隔离带，新建6米宽的非机动车道和3.5米宽的人行道。”该相关负责人说，牡丹路综合改造完成后，机动车辆出行变得顺畅，市民驾乘非机动车也会更加安全。
牡丹路综合改造横断面已经明确，但整个线路的施工也会根据路况进行调整。据了解，漓江路至长江路段将对路面进行修补罩面，长江路至大学路段将对现有机动车道进行翻挖，新建非机动车道和人行道。路面结构将铺设36厘米厚的水稳层和12厘米厚的沥青油层。大学路至北外环将对当前路面修补提升。牡丹路在改造过程中还会对相交的多个路口进行渠化改造。
牡丹晚报全媒体记者了解到，牡丹路综合改造工程除对路面修建外，地下的一些雨、污水，电力、通讯、燃气、供水等管网也会进行统一改造和完善，道路东侧还会埋设热力管网。
6月初，市政府下发了《关于牡丹路综合改造工程公告》要求尽快对红线范围内建筑物征收拆迁。由于路面清障工作量大，道路通行车辆多，再加上地下管网埋设比较复杂，这些因素给施工带来一些困难。确保在11月30日前高标准、高质量完成建设任务。
将建成一条城区标志性道路
通过实施地上与地下、交通与美观相结合的系统工程建设，使牡丹路打造成为市区南北向快速通行的主干道。这是加快鲁苏豫皖四省交界区域中心城市建设、打造宜居宜业环境的必然选择，也是完善城市交通框架体系、优化升级路网结构、提升市区道路通达能力的重要举措。
为把牡丹路建设成为市区标志性道路工程，打造政府放心、市民满意的精品工程，在牡丹路实施过程中，也有不少亮点。
将牡丹元素融入到道路绿化、公交站点、垃圾箱、路灯、交通设施等多个方面，营造浓厚的牡丹氛围。另外牡丹路全段采用海绵城市理念设计，将道路、绿化与周边的“四小工程”进行全新有效的融合。还将牡丹路打造成智慧道路，实现公共无线网络全覆盖，运用交通信号灯智能管理系统，配建智能路灯、智能公交站台等数字化新型设施。
